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评论员 孔雨童 绘画 徐进
近日，“自驾车队非法穿越罗布泊无人区致四人死亡”事件引发了广泛关注，一时众说纷纭。8月3日，“中国探险协会”发布对该事件的复盘，至此，诸多细节浮出水面。总结来说，带队人员不专业和团队对风险的轻视，酿成了这一悲剧。
在“中国探险协会”的复盘中，我们能看到几个关键的失误：1.车队先是加入了劣质汽油，后又把汽油误加成“柴油”，这导致了其后几辆车发生故障 2.车辆故障后，大部队一分为二，一路继续向前，一路返回。但“返回小分队”却没带合格卫星电话，这导致他们出事后无法联系救援 3.“返回小分队”回程途中再次有车发生故障，向导开车带着七人中三人先行去求援，但此前因位置距公路较近，没有带够充足的饮用水 4.求援途中，向导的车也陷入沙地，但因其沙地驾驶、自救技术不佳，无法将车开出，四人先后下车步行，最后仅走了8公里左右就脱水殒命。
这当然不是第一次“擅自穿越”引发的悲剧。近年来，作为中国四大无人区的罗布泊、羌塘、阿尔金、可可西里无人区，隔段时间就会传来有人“失踪”、“求援”或“死亡”的消息。2017年，湖北青年刘银川绕过边检站进入冰天雪地的羌塘无人区，从此杳无音讯；2020 年 9 月，到青海旅游的四川女大学生黄雨蒙擅入可可西里无人区，半月后被发现时只剩遗骸……
迄今多起事故都暴露了类似的问题：一是擅入者低估了“无人区”的凶险。此次穿越罗布泊的车队选择在地表温度能达70度的7月进入，大家却都像参与一场普通旅游，无人警惕“错行一步，即是深渊”；刘银川徒步在10月进入羌塘，这个时间羌塘夜间可达零下40度，还有野兽出没。其次，是专业性不足。“罗布泊车队”并非户外经验丰富的队伍，此次也没有事故预案，连作为核心的向导都都能力不足；而刘银川入羌塘，60天行程却只带了30天的食物和水，保暖装备也严重不足。
冒险和探访未知之地，或许是人类的一种天性。但探险不是缺乏专业能力、准备的涉险，更不是普通的旅游。因为无知和鲁莽将生命葬送，是无法让人赞一句“挑战极限”和“冒险精神”的。近年来，国人热衷户外探险的群体日益扩大，相关知识的普及和专业培训也应当跟上。除此之外，还有一句话该被长久铭记于心，那就是“无论玩什么，别忘遵纪守法，重视专业能力，敬畏自然和生命。”
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