一直以来，农村地区都是黄泥路，平时天气晴朗的时候，汽车开过就会尘土飞扬，而遇到了下雨天气，道路更是泥泞不堪，行人通过就要沾上一身泥。于是，我国就在本世纪初，开始实施村村通公路的计划，给每个村子都修建通向外面的水泥路。
现如今国内除了西北地区一些偏远农村没有修完水泥路之外，国内多数地区的农村都修建了水泥路，村民们出行更加方便了。最近，有媒体报道，交通部发布了乡村振兴实施方案，其中有一条就是要进行农村道路3.5米拓宽工程。
可能很多人会感到奇怪，村道3.5米不是挺好的？为什么还要将其拓宽呢？实际上，过去修建3.5米的村道是够用了，因为平时村道上很少有车辆通过，而现在农村地区的各种车辆越来越多，如果村道还是3.5米宽，除了不符合村民出行的需求之外，还可能发生严重的交通事故。
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数据显示，多数私家轿车的宽度是2米左右，村道3.5米通过一辆轿车是没问题的，但是如果两车相向行驶，在两车交错之时，宽度就要达到4米左右，而村道只有3.5米宽，这样肯定不够用。那就需要一辆车子要稍微偏离村道，给另一辆车子让路，这样极易发生严重交通事故。所以，交通部发布通知，要拓宽农村的3.5米村道。
当然，所谓的“拓宽”并不是整条路全部都加宽，而是在部分路段间隔修建满足通行标准的错车道。错车道的间隔距离一般不会超过300米。现在问题来了，交通部宣布要将村道拓宽，究竟会给农村地区带来什么利好呢？
第一，解决当地村民们的就业问题
由于国内城乡经济发展存在着较大的差距，农民光靠种地无法养家糊口。于是，很多农村居民不得不到城里来打工。资料显示，国内农民工的数量高达2.9亿人。而现在我们国家准备拓宽农村道路，这就需要雇佣大量当地的劳动力。如此一来，村民们的就业问题就解决了也不用再背井离乡，到城里去找工作了。
第二，化解建材行业的产能过剩
现如今，很多传统行业都出现了产能过剩的问题，建筑行业也是如此。而产能过剩所带来的问题就是整个行业利润率下滑，企业库存积压，资金无法得到及时回笼。而现在交通部发布通知，要拓宽农村村道，这对于水泥、沥青等行业都是一个利好消息。因为拓宽农村村道需要用到大量的水泥、沥青等建材，这也有利于稳定下滑之中的建材价格。
第三，有利于乡村的振兴
农村的村道在拓宽之后，将一改当地物流效率低下的困局。届时，农村的交通运输会更加通畅，各种交通事故也会减少很多，大量当地的农产品能够很快地销往全国各地，农村各地的经济也能得到快速的发展。
实际上，交通部提出的将要拓宽3.5米村道的方案，也要避免两类事情发生：一个是，建设村道所需的资金，主要是由国家的财政拨付，应该专款专用，不应该成为很多村干部发家致富的途径。另一个是，拓宽村道也要避免占用耕地的发生。也就是说，村道的拓宽不应以损失当地耕地作为代价，保护好耕地是非常重要的事情。
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